本周海岬型船市場運價單邊下行，巴拿馬型船市場低位反彈，超靈便型船市場上漲乏力，中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數小幅震蕩下行。7月10日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為791.97點，較上周四下跌1.4%；運價指數為872.17點，較上周四下跌1.9%；租金指數為671.69點，較上周四下跌0.3%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場船運活動整體不夠活躍，上半周運價相對平穩，下半周跌勢明顯。市場有部分海岬型船航次期租成交，上半周，2009年建造的18萬載重噸船，臺灣即期交船，經西澳回韓國，日租金達12850美元；下半周，1995年建造的船，17萬載重噸船，藍山即期交船，經東澳，中國還船，日租金9450美元。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10017美元，較上周四下跌14.1%。太平洋市場運力充裕，貨盤不是特別多，上半周，受載期在7月中旬，西澳至青島航線成交運價尚能維持在7.9-8美元/噸左右，下半周，受載期為7月下旬，成交運價跌至7.5美元/噸。本周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.596美元/噸，較上周四下跌4.9%。本周巴西鐵礦石船運較少，南非薩爾達尼亞至青島有部分成交，但運價下跌至近14美元/噸，較上周末下跌1美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為20.993美元/噸，較上周四下跌7.0%。據悉，下周市場可用運力仍較多，運價可能繼續走低。本周澳大利亞進口煤炭運價也下跌。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為10.588美元/噸，較上周四下跌5.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價在深跌后繼續反彈。國內大型煤企再次降價，煤炭進口需求繼續疲軟，東澳煤炭船運略好于印尼。成交記錄顯示，2011年建造的7.5萬載重噸船，香港即期交船，經印尼，南中國還船，日租金5500美元。2013年建造的7.5萬載重噸船，受載期7月10-15日，經東澳回中國，日租金5900美元。盡管巴拿馬型船日租金在歷史低位快速反彈，但市場基本面并沒有改善，船多貨少局面限制運價回升。本周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5460美元，較上周四上漲36.2%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.618美元/噸，較上周四上漲9.4%。南美糧食船運運價有所回升。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為32.121美元/噸，較上周四上漲1.4%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價低位震蕩。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5902美元，較上周四上漲0.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于7.504美元/噸，較上周四上漲0.9%。大西洋市場貨盤不足，運價仍表現疲軟。太平洋地區煤炭船運較少，運價仍處于低位。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.656美元/噸，較上周四下跌3.2%。

　　上海航運交易所