巴拿馬新總統擬建新水庫，保障運河通航能力
      

       截至2024年5月10日，波羅的海綜合運價指數BDI報收2129點，較4月29日上漲445點，漲幅26.43%。其中海岬型指數BCI上漲1212點，漲幅58.27%，巴拿馬型指數上漲168點，漲幅9.04%。

       海關數據顯示，中國4月份煤炭進口量上升至4,525.2萬噸，較3月份增長9.4%，較2023年同期的4,067.6萬噸增長11.2%。回顧國內產量數據，第一季度中國煤炭產量同比下降4%，一部分是由于事故迫使煤炭大省山西的部分煤礦停產接受安全檢查。國內產量下降，加之發電企業在夏季需求高峰期之前加大購買，以增加庫存，從而引發進口需求的增長。在盛夏來臨前，預計進口煤炭量將繼續保持高位。

       與此同時，中國4月份大豆進口量上升至857.2萬噸，較2023年同期增長18%，原因是買家在巴西收獲季節即將結束之際采購了大量廉價的巴西大豆。國元期貨農業研究員表示，6-8月巴西大豆運往中國的成本加運費價格在每噸505美元至518美元，而同時期從美國墨西哥灣發貨的成本加運費價格為536美元。但近期，巴西第二大大豆種植州南里奧格蘭德州的暴雨和嚴重洪水擾亂了收獲的最后階段，會對谷物運往港口造成一定阻礙。

       在國際航運方面，即將于7月上任的巴拿馬新總統穆利諾在接受采訪時表示，他將努力讓立法者批準一項法律，允許巴拿馬運河建造新的大型水庫，以應對過去12個月來的干旱對通航能力的嚴重限制。穆利諾說，這將是他執政期間批準的第一項法律。目前巴拿馬運河緊密依靠加通湖，在常規降雨情況下，加通湖平均每天的進水量為15 hm3（百萬立方米），旱季則只有7 hm3。大型水庫的建造將確保在干旱季節運河也能維持正常的通航水位，從而提高運河的通航能力和可靠性。

       據悉，巴拿馬運河管理局6月份計劃增加每天的過境次數到32艘，但恢復全面運營預計要到明年。目前看來，4月份的過境數量環比增長了6%，這表明最嚴重的階段已經過去。

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